Aseguramiento del túnel Valik con anclajes DYWI ^® Drill

Construcción de la vía de circunvalación de la ciudad de Pilsen, que forma parte de la ampliación de la autopista D5 Praga - Pilsen - Alemania

Actualmente se está construyendo un anillo de autopista nuevo alrededor de la ciudad de Pilsen.

Esta circunvalación es simultáneamente parte de una autopista de 151 km., que parte de Waidhaus en Alemania hasta llegar a la ciudad de Pilsen en Praga. Con la inauguración prevista este tramo de 22 km. alrededor de Pilsen en Octubre del 2006, esta autopista estará concluida.

Hubo que tener especial atención con la protección medioambiental durante la ejecución de las obras, ya que la obra se encuentra situada en una zona ecológica muy sensible. En la zona de monte Valik, que lleva el mismo nombre que el túnel, y que mide 435 m de altitud, se encuentran los manantiales, desde los cuales se abastece a la ciudad de Pilsen con agua potable. Por este motivo tenían que tomarse amplias medidas especiales, para prevenir al medio ambiente de emisiones y asegurar el equilibrio ecológico. La totalidad de las aguas fecales provenientes de la obra se depuraron en una depuradora biológica.

El túnel gemelo consta de dos túneles situados muy próximos el uno del otro. Los túneles individuales tienen 380 m de longitud, una altura de 8,2 m y un ancho de 11,5 m. Cada túnel tiene prevista una calzada doble de autopista de dos carriles con un arcén de emergencia en cada sentido.

En Septiembre del 2004 se comenzó con la construcción del túnel Valik. Los trabajos de avance se realizaron utilizando hormigón proyectado monocasco siguiendo el nuevo método de excavación de túneles austriaco (N.M.A.). Debido a las condiciones desfavorables geológicas del monte Valik, todo el avance resultó ser técnicamente muy laborioso. Además el túnel cuenta con una cobertura mínima 30 metros en el mejor de los casos y en algunos puntos tan solo unos pocos metros. Para asegurar el avance según el N.M.A, el licenciatario SM7 A.S. suministró 180 t de anclajes de barra hueca DYWI ^® Drill de Ø 25 mm. con accesorios como brocas, manguitos de acoplamiento y discos de anclaje. Esto equivale a una longitud de 67.000 m de barras huecas DYWI ^® Drill.

Los costes totales del túnel Valik ascienden a 44 millones de Euros.